Sut mae'r metro yn effeithio ar bobl? I lawer o bobl, mae disgyn o dan y ddaear yn achosi pryder. A hyd yn oed pan nad oes ogof llaith o'u blaenau, ond gorsaf metro wedi'i goleuo'n dda a marmor. Nid oes haul, awyr, awyr iach a goleuadau artiffisial yn gwneud i wynebau cyd-deithwyr fasgio.

Metro 2

Nid Moscow Metro yn unig yn yr olygfa o lawer o thrillers a ffynhonnell chwedlau arswyd. Ymhlith y rhain, mae storïau am y rhwydwaith cyfrinachol o fetro dan ddaear hollol wahanol, sy'n cael ei alw'n ymchwilydd Metro 2. Mae pobl sy'n ceisio datrys ei gyfrinach yn honni bod Moscow gyfan wedi'i chydblethu â'r metro dirgel hwn. Yng nghanol y brifddinas, mae yna nifer o ffyrdd tanddaearol mewn gwirionedd, wedi'u bwriadu at wahanol ddibenion. Yn enwedig cododd llawer ohonyn nhw o dan Stalin, a oedd yn adnabyddus am ei obsesiwn â dirgelwch ac amheuaeth.

Vadim Burlak (ymchwilydd a chyhoeddus):

"Dangosodd y Rhyfel Byd Cyntaf fod yna luoedd awyr, bomiau awyr a chanonau enfawr, sy'n gallu tyllu waliau concrit trwchus a brics enfawr. Ac mae angen i chi guddio oddi wrthyn nhw, ond ble? Tanddaear wrth gwrs. Bryd hynny, dechreuwyd adeiladu metro Moscow a thasg arall oedd codi adeiladau cyfochrog rhag ofn y byddai rhyfel yn y dyfodol. "

Ychydig iawn o bobl sy'n gwybod y gallai Tanddaear Moscow fod wedi bod yn gymar ar y London Underground. Mor gynnar â 1872, cyflwynodd y peiriannydd Vasily Titov brosiect rheilffordd tanddaearol o orsaf reilffordd Kursk i Sgwâr Lubyanka. Bryd hynny, cynhaliwyd arolwg o'r tir rhag ofn y gallai'r metro gael ei adeiladu o bosibl. Fodd bynnag, gwrthododd arweinwyr y ddinas ac arweinwyr yr eglwys y prosiect.

Ysgrifennodd un o'r archesgobion yn ddig wrth Gyngor Moscow ar y pryd: A yw'n bosibl cyfaddef breuddwyd bechadurus o'r fath? Oni fydd y dyn a grëwyd yn ôl delwedd Duw, trwy fynd i mewn i dan y byd?

Vadim Burlak (ymchwilydd a chyhoeddus):

"Daethon nhw yn ôl i'r syniad hwn cyn y Rhyfel Byd Cyntaf, ond oherwydd ei fod yn dod i ben yn fuan, roedd yn amlwg na fyddai ganddynt y modd. Nid oedd Metro yn rhaid. Dyna fuddugoliaeth yn y rhyfel. Mae'r llywodraeth Bolsiefic wedi bod yn gwbl ymrwymedig i'r syniad hwn ers 1918 ac mae wedi cyfarwyddo peirianwyr i ddatblygu'r prosiect hwn. "

Metro ar gyfer anghenion y llywodraeth

Mae gwybodaeth bod y dogfennau cyntaf sy'n ymwneud ag adeiladu Moscow Moscow wedi ymddangos ers sawl blwyddyn ar ôl Chwyldro Hydref. Roedd y llywodraeth Bolsieficiaid yn awyddus i roi edrychiad cyfalaf ar ddinas Ewropeaidd nodweddiadol i'r brifddinas. Ond yn bwysicaf oll, roedd cyfle unigryw i greu nifer o'r cyfleusterau tanddaearol mwyaf cyfrinachol ar frys ar gyfer anghenion y llywodraeth ac am resymau diogelwch cenedlaethol.. Prif bwrpas gwrthrychau o'r fath oedd trosglwyddo cudd y llywodraeth a rheolaeth filwrol ar unwaith pe bai coup d'état neu ymosodiad annisgwyl gan y gelyn ar lawr gwlad.

Vadim Chernobrov (Pennaeth Kosmopoisk):

"Hyd yn oed heddiw, yn yr amseroedd tawel hyn, mae angen adleoli'n gyflym weithiau, o leiaf i benaethiaid y wladwriaeth, pan mae'n rhaid iddyn nhw ymddangos heb i neb sylwi ar le ac amser penodol. Mae yr un peth ag eira yn cwympo ar eich pen, yn yr achos hwn mae mwy yn dod oddi isod. Mae hynny'n effeithiol iawn weithiau, ac weithiau mae arweinwyr yn troi ato. "

Gwnaed y penderfyniad i adeiladu'r metro yng nghyfarfod mis Gorffennaf o CK VKP (b) ym 1931. Yn gyntaf fe wnaethant benderfynu adeiladu llwybr sylfaenol ac yna datblygu'r rhwydwaith tanddaearol a'i ehangu i bob rhan o'r ddinas. Gorchmynnwyd (heb ei gyhoeddi) ei adeiladu i oruchwylio'r Chekists. Penderfynwyd adeiladu ffyrdd yn unig trwy gloddio tanddaearol, er mwyn gallu cuddio gwrthrychau hynod ddosbarthedig a adeiladwyd yn gyfochrog yn ddibynadwy.

Nikolaj Nepomnjaščij (awdur a theithiwr):

"Roedd yr amodau a grëwyd ar gyfer hyn yn foddhaol. Llawer iawn o lafur, nifer llythrennol wallgof o garcharorion rhyfel, ac roedd yn bosibl ei ddefnyddio’n llwyr heb orfodaeth yn unrhyw le. A ddigwyddodd, wrth gwrs, hefyd wrth adeiladu metro cyffredin ac yn ystod cloddio twneli ac adeiladu llwybrau Metro 2. "

Gleb Bokij a mystic

Unwaith yn swyddfa Dirprwy Gadeirydd yr OGPU, Genrich Jagoda, a oedd yn gyfrifol am oruchwylio'r gwaith o adeiladu'r isffordd, y Prif Arbenigedd a'r Naw Dyfodol Adrannau o Ddiogelwch y Wladwriaeth Gleb Bokij. Roedd y person hwn yn hysbys am gael yn ei adran fe gymerodd arbenigwyr mewn sêoleg, esoterics, a clairvoyant. Roedd ef ei hun yn tueddu i gyfriniaeth, a hyd yn oed yn cymryd rhan mewn sesiynau ysbrydol. Mae hyn mewn gwirionedd yn egluro lefel y cyfrinachedd nad yw eto wedi'i dynnu o lawer o ffolderau yn archifau'r adran arbennig. Mae gormod o wybodaeth yn y dogfennau hyn sy'n anghydnaws â synnwyr cyffredin a gwyddoniaeth draddodiadol.

Ar y dechrau, bu Bokij yn syllu i lygaid Jagoda am amser hir, yn llythrennol fel pe bai'n deall a oedd yn werth dweud wrth ei uwch swyddog uniongyrchol ai peidio. Yna penderfynodd. Roedd yn bwriadu pwyso a mesur prosiectau isffordd gyda chymorth consurwyr a astrolegwyr profiadol. O ganlyniad, rhoddodd Jagoda yr aseiniad priodol i'r labordai cudd yn y cyfrinachedd llymaf. Yn fuan ymddangosodd adroddiad mawr ar ddesg cynrychiolydd OGPU.

Gofynnodd artholegwyr rai roedd heddluoedd anhysbys o'r gorffennol yn pennu adeiladwyr yn sgematig o adeilad cylchol Moscow. Bydd Metro yn weithredol os yw ei strwythur cylchol yn cael ei gynnal wrth adeiladu llwybrau. Roedd yn rhaid ei rannu'n ddeuddeg rhan a oedd yn cyfateb yn union i arwyddion y Sidydd. Mae is-adran o'r fath yn cynyddu ynni'r cyfalaf yn gryf, ond mae'n cario rhai beichiau ynni ar gyfer ei rannau unigol, sy'n gysylltiedig â gorsafoedd metro a'r llinellau sy'n ymadael ar gyrion y ddinas ac wedi'u cydgysylltu ag eraill.

Cylchlythyr

Gellir ei ystyried yn gyd-ddigwyddiad yn unig, fodd bynnag, pan ddechreuodd dylunio ac adeiladu yn ddiweddarach llinell gylchol (llwybr), roedd yna ddeuddeg gorsaf yn union ynddo. Ond a oedd yn wir yn effeithio ar ynni'r ddinas? Mae Ezoterics yn dweud ie, ond i raddau helaeth i'w dan y ddaear. Ac mae'r ynni hwn i fod i gael effaith negyddol. Moscow Metro yw, yn ôl rhai, y generadur o rymoedd "eraill". Mae llwybrau llinell, gorsafoedd a changhennau isffordd ddall y brifddinas yn llawn sbectrwm.

Yn y nos gallwch chi gwrdd ag ysbryd yma goruchwyliwr llinell. Pan oedd yn dal yn fyw, bu’n gweithio dan ddaear am fwy na deugain mlynedd. Nid oedd am ymddeol, ond ar ôl ei farwolaeth ni allai ddod o hyd i heddwch ac fe grwydrodd ei ysbryd trwy labyrinau'r isffordd. Ond bwgan mwyaf chwedlonol yr isffordd yw'r Gyrrwr Trên Du. Ie, dim ond yr un a ymddangosodd yn annisgwyl i grŵp o bobl ifanc yn eu harddegau yn gynnar yn y XNUMXau a'u harwain trwy dwneli nos. Nid oedd Metro 2 yn cyflwyno bechgyn chwilfrydig. Mae'n ymddangos bod lle gwaharddedig hyd yn oed ar gyfer ysbrydion yn lle gwaharddedig.

Vadim Burlak:

"Ledled Moscow o dan y ddaear, mae cyfleusterau arbennig ar gyfer y Weinyddiaeth Amddiffyn a'r Gwasanaeth Diogelwch Ffederal. Maent yn syml yno ac nid oes unrhyw un yn ei guddio, ond ni chaniateir i unrhyw un fynd i mewn i'r ardaloedd hyn. Mae'n gysylltiedig ag amddiffynfa ac mae'n ddealladwy pan wnaethant adeiladu'r metro sylfaenol, adeiladwyd y gwrthrychau arbennig hyn hefyd a bu'n rhaid cael mynediad atynt. "

Lleoedd cudd

Roedd lleoedd cyfrinachol ym metro Moscow yn bodoli cyn ei agoriad swyddogol ym 1935. Ym mhrosiect yr ail gam, roedd gorsaf Sovětská wedi'i lleoli rhwng gorsafoedd Divadelní, Sgwâr Sverdlova ar y pryd, a Mayakovskaya. Fodd bynnag, gorchmynnodd Stalin, a oedd yn gyfarwydd â holl fanylion yr adeilad, i'r Sofietiaid ail-ddylunio a'i droi yn bostyn gorchymyn cudd.

Ond pam na chafodd ei ddefnyddio fel hyn? Ac ai swydd orchymyn ydoedd o gwbl? Efallai mai dyma oedd y fynedfa i danddaear hyd yn oed yn fwy cyfrinachol. Rhaid bod cyfiawnhad dros y twnnel sy'n arwain yn uniongyrchol o'r Kremlin. Ble allen ni gael o'r brif orsaf honedig?!

Vadim Burlak:

"Arsenals, warysau ag arfau, lleoedd gydag offer cysylltu, ffonau, radios, ac ati oedd y rhain. Mewn gwirionedd, roedd yn baratoad ar gyfer rhyfel. Roedd y rhain yn ganolfannau o'r fath, bynceri tanddaearol, lleoedd diogel. Nid yw'n gyd-ddigwyddiad nad oeddem yma ym 1941. Ni ddaliodd y ffasgwyr ni ar gellyg oherwydd bod y Moscow tanddaearol yn barod i'w amddiffyn. "

Cloddiwyd twnnel arall o'r canol i fwthyn Stalin yn Kuncov. Pan ddechreuodd y rhyfel a chynyddodd amlder bomio Moscow, gorchmynnodd Stalin adeiladu lloches yno, a gafodd ei chreu ar ddyfnder o bymtheg metr. Er mwyn cadw'r arweinydd yn hollol ddiogel, roedd gan y byncer atgyfnerthu rheiliau haearn bwrw.

Disgrifiad clawr

Mae'r fynedfa i'r clawr yn ddrws cyffredin y gellir ei weld mewn unrhyw fynedfa gyda chlo cod. Mae grisiau hollol lân gyda rheiliau yn eich arwain at y tanddaear. Mae'n rhoi'r argraff eich bod chi'n dod i islawr tŷ preswyl cyffredin. Ond ni cherddodd Stalin i fyny'r grisiau. Codwyd elevator gyda lloriau parquet a waliau panelog pren yn arbennig ar ei gyfer. Adeiladwyd sawl coridor i osgoi cyfarfodydd damweiniol staff ac arweinydd.

Cynhaliwyd cyfarfodydd y Cyngor Amddiffyn yn y lloches. Oherwydd hyn, crëwyd swyddfa eang, a elwid yn Gyffredinol. Roedd slabiau marmor a gwenithfaen wedi'i leinio ar ei waliau, ac roedd bwrdd derw hirgrwn yn sefyll yn y canol. Ar hyd y waliau roedd lleoedd i swyddogion ar ddyletswydd a stenograffwyr. Yna gwahanodd coridor bach y swyddfa oddi wrth ystafell wely Stalin. Ond roedd yn fach iawn. Dim ond gwely a bwrdd wrth ochr y gwely oedd yno.

Ar Ebrill 5, 1953, rhoddwyd darn dirgel o ddirgel o'r metro o Sgwâr Revolution i Orsaf Kyjevská ar waith o'r byncer hwn. Roedd Stalin yn ofni y byddai achos bomiau awyr yn ystod haf 1941 yn taro nenfwd y twnnel ar y llinell rhwng gorsafoedd Smolenská ac Arbatská. Adeiladwyd y darn mewn cyfnod byr erioed, mewn llai na dwy flynedd, waeth bod y llwybr yn pasio mewn amodau hydroddaearegol arbennig o anaddas. Mae tystiolaeth y gwariwyd swm enfawr o arian ar ei adeiladu. Dadleua rhai amheuwyr fod gwariant o'r fath yn gwbl anghymesur. Yn enwedig yn y blynyddoedd cyntaf ar ôl y rhyfel, pan oedd angen adnoddau enfawr i ailadeiladu'r wlad. Ond a oedd hi felly mewn gwirionedd?

Vadim Chernobrov:

"Os ydych chi am eich gwlad yn wirioneddol annibynnol, eich dyletswydd i risg ac yn syml adeiladu system o dan y ddaear o ffyrdd ac ar wahân y llinellau hyn yn dal dano adeiladu nodau trafnidiaeth. Efallai yn unig i mintai cyfyngedig, ni all fod yn is-adrannau neu catrodau, ond o leiaf yr arweinyddiaeth a phobl sydd â rheolaeth dros y fyddin a gweithgareddau eraill, yn cael cyfle i adael neu symud oherwydd ymyriadau gweithredol mewn mannau degau o cilomedr i ffwrdd. "

Y sibrydion cyntaf

Daeth y sibrydion cyntaf bod yna ryw fetro cyfrinachol arall ym Moscow Dechreuodd ymddangos yn gynnar yn yr wythdegau yn y ganrif ddiwethaf. Siaradodd un o beirianwyr sefydliad ymchwil wyddonol gyfrinachol sy'n delio â datblygu cyfadeiladau cyfrifiadurol a fwriadwyd ar gyfer anghenion y Weinyddiaeth Amddiffyn. Yn ddiweddarach, dechreuodd sibrydion gael eu hamwisgo'n fanwl, eto dim ond oherwydd gollyngiadau gwybodaeth a gyflawnwyd gan weithwyr strwythurau heddlu lefel is nad oeddent yn llofnodi cytundeb peidio â datgelu, fel glanhawyr a gweithwyr.

Unwaith, rasiwr a ddywedodd fod rhai orsafoedd metro terfynol, er enghraifft Plannernaja, cael eu dilyniannau cyfrinachol i feysydd awyr y brifddinas, fel Sheremetyevo. Ar yr un pryd, mygodd y stampiwr hwn fod hyn yn wir.

Planernaya (© www.walks.ru)

Nikolaj Nepomňjaščij:

"Dywedodd iddo weithio ar yr adeilad hwn am ddeg i ddeuddeg mlynedd. Rhoddwyd y gwrthrych yn y cyflwr gofynnol a'i gadw yn yr un modd â'r holl wrthrychau o'r fath. Ond hyd yn oed os cânt eu cadw, maent mewn cyflwr delfrydol ac yn barod, wedi'u haddasu'n llythrennol i'r hyn y dylid eu defnyddio pe bai argyfwng milwrol yfory. "

Felly beth yw'r dybiaeth am ail metro cyfrinachol Moscow a beth sy'n ffaith gredadwy? Mae dirgelwch bob amser yn ysgogi dychymyg gwyllt, ond gall unrhyw wybodaeth fod yn debygol. Fodd bynnag, ychydig iawn ohonynt. Mae'n hysbys i'r llinell Metro 2 gyntaf gael ei rhoi ar waith ym 1967. Mae'n cychwyn yn y Kremlin ac mae'n saith cilomedr ar hugain o hyd. Mae ei orsaf gyntaf o dan lyfrgell Lenin ac fe'i cynlluniwyd i wagio'r holl ddarllenwyr a fyddai yno adeg y larwm atomig.

Gall gorsaf arall ar y llinell hon fod yn dŷ preswyl yn eithaf da gyda thwr ar Smolenské náměstí, sy'n brosiect academydd Želtovský. Mae'n adeilad arbennig gyda mynedfa i'r metro ar linell Filjovská. Gyda llaw, oherwydd y fersiwn y mae isffordd gyfrinachol arall yn ei phasio yno, cylchredwyd chwedlau am orsafoedd cudd sydd wedi'u lleoli o dan bron pob tŷ enwi ym Moscow. Fodd bynnag, ni ellir ystyried pob un o'r chwedlau hyn yn straeon tylwyth teg.

Metro gwaharddedig

Nikolaj Nepomnjaščij:

“Yn ddiweddar llwyddais i ddatgelu un adeilad o’r fath, sydd wedi’i leoli heb fod ymhell o’r lle y gwnes i astudio. Mae yng nghanol Moscow, wrth ymyl yr hen MGU, ac yng nghwrt yr adeilad hwn mae strwythur rhyfedd arall gyda'r arysgrif bod yr adeilad isffordd wedi'i amddiffyn gan y wladwriaeth a bod mynediad yn cael ei wahardd yn llym. Ac yma, fel y galwodd brodorion y tai cyfagos fi, yr ymddangosodd arweinwyr talaith Rwsia mewn ffordd ddirgel, yn enwedig yn ystod y blynyddoedd diwethaf, a heb fynd ar fwrdd unrhyw geir na hofrenyddion, gadawsant am y tŷ hwn ac ymddangos yn y gwaith mewn hanner awr. , ym mhen arall Moscow. "

Os yw hyn yn wir, yna gallwn ddweud yn fwyaf tebygol bod yn rhaid lleoli'r orsaf gyfrinachol metro o dan breswylfa llywydd cyntaf ac olaf yr Undeb Sofietaidd ym Mynyddoedd Lenin. Yno, yn fwy manwl gywir oddi tanynt, mae dinas fawr danddaearol Ramenki. Byncer mawr ydyw yn y bôn.

Prifysgol Lomonosov (© Dmitry A. Mottl)

Os bydd rhyfel, gall y ddinas ddal pymtheg mil o drigolion a'u hamddiffyn rhag arfau dinistr torfol. O'r ddinas hon, mae twnnel i gerddwyr yn arwain at brif adeilad Prifysgol Talaith Moscow a hefyd at Academi Diogelwch y Wladwriaeth a Sefydliad Cryptograffeg, Cyfathrebu a Gwybodeg FSB Rwsia. Mae'r adeilad brics enfawr hwn wedi'i leoli wrth fynedfa'r Pentref Olympaidd. Yn un o adenydd agored prin giât yr adeilad, gellir gweld coridor hir, yn ymestyn yn ddwfn i mewn, sydd wedi'i oleuo ar yr ochrau gan oleuadau bach.

Metro y Staff Cyffredinol

Ond heb os, mae gan Academi’r Staff Cyffredinol ei orsaf metro gyfrinachol ei hun. Mae allanfa amgen y gangen hon wedi'i lleoli yn rhywle yn Soncov, yn ardal maes awyr y llywodraeth Vnukovo 2, lle mae gorsaf olaf y llinell. Ond mae gan ymchwilwyr eu fersiwn eu hunain. A hyd yn oed faint o linellau y gall yr isffordd gyfrinachol hon eu cael.

Vadim Chernobrov:

"Mae yna lawer o dybiaethau, ac os ydyn ni'n canolbwyntio eto ar yr adnoddau sydd ar gael sy'n cael cyfle i fynegi eu syniadau, yna yn y bôn mae rhesymeg yn dweud wrthym fod dechrau Metro 2 yng nghanol Moscow, dyma fi'n golygu'r Kremlin, ac yn ymestyn i'r dwyrain gan i'r cyfeiriad lle mae'r meysydd awyr milwrol wedi'u lleoli a rhaid i'r ail linell fod yn gyfochrog â'r de-orllewin, y llinell metro goch, fel y'i gelwir, mae'n pasio o amgylch adeilad y Weinyddiaeth Amddiffyn ac yn parhau yn rhywle y tu hwnt i Moscow, i ardal Serpukhov. Dyna un o'r opsiynau posib. "

Metro y brifddinas yw yn llawn cyfrinachau a dirgelwch ac nid yw amddiffynwyr y cyfrinachau hyn yn mynd i ddatgelu unrhyw beth, er gwaethaf ymdrechion taer ymchwilwyr i ddod i delerau dirgelwch. Ac mae hynny'n gwneud synnwyr. Mae'r metro yn adeilad strategol ac mae'n debyg yr pwysicaf ym Moscow. Ac mae mynediad i unrhyw wrthrych strategol ar gau i bobl gyffredin heb unrhyw gyfaddawdu. Ac yn bwysicach fyth i'r ail metro cyfrinachol, sy'n cario llwyth mwy na'r metro cyffredin. Felly, ni fydd cyfrinachau Metro 2 yn cael eu datgelu. Ac mae'n rhaid i ni gymryd hyn fel ffaith.

Gallwch ddarganfod darnau o Metro Moscow a'i hanes yn y fideo canlynol: