Mae gennym ddelweddau gwahanol o beiriannau hedfan ledled y byd, neu fodelau o awyrennau modern. A gallwn hyd yn oed ddarllen mewn hen erthyglau a llyfrau am deithio awyr ...
Eisoes yn y llyfr sanctaidd Ethiopia Kebra Mwyaf ym mhenodau 30, 52, 58, 94 cawn enghraifft hyfryd o deithio yn yr awyr mewn car nefol. Etifeddodd y Brenin Solomon y cerbyd awyr hwn gan ei hynafiaid a'i ddefnyddio'n ddiwyd. Dywed y llyfr hwn eu bod wedi ymdrin â llwybr gorymdaith dri mis mewn un diwrnod. Ar yr un pryd, mae bron i 4000 km o bellter aer rhwng Jerwsalem a Srinagal.
Pe baem wedi cael Sanskrt, byddem yn darllen yn Jajurveda, Ramayana, Mahabhratah, neu lenyddiaeth Indiaidd clasurol arall am ddyfais fecanyddol o'r enw Jantr. Mae o leiaf ddarnau 20 Rgved (emynau 1028 ar dduwiau) yn cyfeirio at y cerbyd awyr hwn Ashvin (efeilliaid dwyfol). Mae'r peiriant hwn wedi'i dri stori, mae ganddo gynllun tir trionglog ac fe'i dangosir ar dri olwyn. Mae'r cyfarpar cyfan yn meddu ar dri teithiwr ac fe'i gwneir o aur, arian a haearn. Mae cael dwy adain bron yn fater o gwrs.
Yn 1875, darganfuwyd casgliad o gofnodion o'r Bharadjah doeth dan yr enw Vimanik Shastra. Mae'r testunau hyn yn delio â maint ac amseroedd pwysicaf gwahanol beiriannau awyrennau. Rydym yn dysgu sut y llwyddon nhw i amddiffyn eu hunain rhag stormydd a mellt, sut y maent yn glanio mewn argyfwng, neu sut y caiff yr yrru ei drosi i ynni'r haul i arbed tanwydd.
Mae'r disgrifiadau o'r peiriannau hyn yn gywir iawn. Yr anhawster i ni yw bod yr awduron neu'r awdur yn y testunau hyn yn rhestru gwahanol fetelau neu aloys na ellir eu cyfieithu. Nid ydym yn gwybod beth oedd ein hynafiaid hynafol yn deall o dan yr enwau hyn.
Mae pedwar prif fath o'r Vimans - Rukma, Sundara, Tripura a Sakura. Yna rhannwyd y pedwar prif fath hyn yn amrywiadau 113. Yn yr Amaranganathurathar, grybwyllir hyd yn oed broblem lifft, rheolaeth a chyfarpar. Yn anffodus, ni wyddom beth mae'r term yn ei olygu RASA. Defnyddiodd mercwri i yrru.
Yn y papur hwn, rydym hefyd yn dysgu am leoliad a ffordd gweithredu'r casglwr ar ynni'r haul. Yn benodol, roedd yn golygu bod rhaid gwneud wyth tiwb o ryw fath o wydr a oedd yn amsugno pelydrau'r haul.
Felly beth ydych chi'n ei feddwl ohono, darllenwyr annwyl. Ai dim ond rhyw fath o arbrawf ffuglen wyddoniaeth hen ffasiwn? Rydym yn ddoeth neu Bhájávára disgrifio noeth ar gyfer rhai ffaith annerbyniadwy? Ac os ydynt llethr at yr ail opsiwn, yn fwy tebygol, y cwestiwn yw faint o dystiolaeth bellach fod ei fod ar gyfer y cynrychiolwyr o wyddoniaeth angen heddiw i gydnabod bod y llenni o amser cuddio ar draws heb esboniad myrdd.
Edrychwn ar yr "awyren aur" o Colombia. Yn hytrach na pryfed neu swynoglau - sut i ddisgrifio arteffactau hyn archeolegwyr - atgoffa rhywun o'r modelau gwennol ofod. Gall y rhain 2 3-cm o arddangosion mawr i'w cael, nid yn unig mewn casgliadau preifat ond hefyd mewn amgueddfa dramor Bremen, amgueddfa ethnolegol yn Berlin, ac mae'r Museo del Oro yn Bogota. Amcangyfrifir bod oedran yr arddangosfeydd hyn yn 1500 o flynyddoedd.
Pam na all fod yn hedfan neu'n bryfed? Nid oes gan y pryfed unrhyw arwynebau cefnogol o siâp delta-siâp. Mae eu hadenydd wedi'u sefydlu o'r uchod ac nid o dan is. Nid yw pryfed a phryfed hefyd yn meddu ar wialen gynffon fertigol.
Tîm dan arweiniad dr. Cynhyrchodd Algund Eenboom a Swyddog yr Awyr Awyr Almaeneg, Peter Belting, 16: 1. Yn ystod y profion ymarferol, profwyd nodweddion hedfan hynod o dda!
Yn nhwnnel aerodynamig yr Awyrlu a Sefydliad Gofod yn Efrog Newydd, cafodd y modelau aur hyn eu profi hefyd - a'r casgliad? Paramedrau yn debyg i awyrennau modern ...
Yn ardal Ecwador heddiw, cynhaliwyd cloddiadau archeolegol yn ardal Esmeraldas. Yn y claddfeydd La Tolitha, canfu'r ymchwilwyr hefyd y pwnc, sydd bellach wedi'i restru yn y catalog o dan y rhif 25 ac wedi'i ategu gan yr enw Figuera Anthropozoomorpha.
Pan edrychwn yn fanwl ar y ffaith bod diwylliant anhysbys yn cael ei greu yn rhyfeddol, gwelwn gynnyrch technegol yn hytrach. Mae'n edrych fel model miniaturedig o awyren jet modern. Mae statwr bach wedi'i leoli ar ran isaf y gwrthrych, sy'n caniatáu hofran. Mae'r arddangosfa, fel y darganfyddiadau eraill o Esmelráldas, o glai llosgi. Mae'n ymwneud â 8cm o hyd. Mae llinellau aerodynamig yr afon ac adenydd siâp delta nodedig yn drawiadol. Yn y drydedd flaen y gwn, gallwn gydnabod y caban arddull. Wrth ymyl o'r ceffyl, mae gwddfau sugno'r injan yn cael eu ffurfio'n realistig.
Mae gan ddylunwyr modern Saab Vikken o ddyluniad tebyg o Sweden, neu bomwyr Stealth Americanaidd. Mae cefn y ffiwslawdd yn ymestyn i siâp nodweddiadol o injan dwbl-jet. Mae bron yr un peth a welwn ar ddiffoddwyr SU-27 Rwsia. Ond mae'r model hwn o La Tolita yn ymwneud â 1200 oed!
Nodwch fy mod yn rhoi manylion a manylion. Pam? Er mwyn gallu gwirio nad yw'r awdur yn cael y wybodaeth hon, y ffeithiau a'r dystiolaeth "yn ddi-fwg". Gallwch hefyd ddarganfod pryd y byddwch chi'n mynd i'r lleoliadau hyn neu yn hedfan sy'n ffaith moel.
Ac i gloi ychydig o eiriau yn y drafodaeth - peidiwch â gweld dim ond ychydig o wybodaeth fendigedig o wareiddiad cynharach sydd mewn llawer ffordd yn rhagori ar ein lefel?